Totaal verkeersinfarct dreigt op Ring Rotterdam door jarenlange werkzaamheden

ROTTERDAM - De regio Rotterdam staat de komende jaren voor een enorme verkeerspuzzel. Tientallen bruggen, tunnels, viaducten en wegen zijn toe aan groot onderhoud of vervanging. Rijkswaterstaat en de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) waarschuwen dat de regio dreigt vast te lopen als iedereen blijft reizen zoals nu.

Werkgevers, scholen, ziekenhuizen en andere organisaties worden daarom opgeroepen om nu al maatregelen te nemen. Denk aan andere werk- en lestijden, thuiswerken, reizen buiten de spits en het aanbieden van alternatieven voor de auto.

De waarschuwing is niet zonder reden. Rijkswaterstaat spreekt al langer over de grootste onderhoudsopgave aan de Nederlandse infrastructuur ooit. Vooral rond Rotterdam komen de komende jaren verschillende grote projecten bij elkaar. Rijkswaterstaat waarschuwt weggebruikers dat zij in de regio de komende acht tot tien jaar tijdens werkzaamheden voor langere periodes rekening moeten houden met 30 tot meer dan 60 minuten extra reistijd.

Grote klussen op A20, A16 en A4

Een voorproefje is nu al te zien op de A20. Bij de Giessenbruggen zijn sinds deze zomer in beide richtingen nog maar twee in plaats van drie rijstroken beschikbaar. Ook de Giessenbaan is versmald en eenrichtingsverkeer geworden. Rijkswaterstaat houdt daar rekening met 30 tot 60 minuten extra reistijd. De definitieve vervanging van de bruggen is uitgesteld om te voorkomen dat grote werkzaamheden aan de A20 en A16 tegelijk plaatsvinden.

De grootste klus wordt de vernieuwing van de Van Brienenoordbrug. Beide grote boogbruggen worden vervangen. De werkzaamheden lopen volgens de huidige planning door tot 2033. In 2030 moet een nieuwe westelijke boog worden geplaatst. De bestaande westboog wordt daarna opgeknapt en keert in 2032 terug als vervanger van de oostelijke boog.

Ook de Beneluxtunnel ontkomt niet aan een grote renovatie. Die staat gepland voor de periode 2029 tot 2031. De technische installaties en systemen voor bediening, besturing en bewaking zijn aan het einde van hun levensduur. Ook onder meer asfalt, beton en plafonds worden waar nodig aangepakt.

En daar blijft het niet bij. Op de lijst van Rijkswaterstaat staan in Zuid-Holland onder meer ook de Noordtunnel, Drechttunnel, Tweede Heinenoordtunnel en Sijtwendetunnel. Daarnaast wordt aan verschillende snelwegen, bruggen en viaducten gewerkt.

Niet iedereen tegelijk de spits in

Volgens Rijkswaterstaat en de MRDH kan die hoeveelheid werk niet worden uitgevoerd zonder flinke gevolgen voor de bereikbaarheid. Daarom wordt nadrukkelijk naar werkgevers en andere grote organisaties gekeken.

Zij zouden bijvoorbeeld werktijden kunnen spreiden, werknemers vaker buiten de spits laten reizen of alternatieven voor de auto stimuleren. Ook scholen kunnen hun lestijden aanpassen. Ziekenhuizen zouden bij het plannen van afspraken rekening kunnen houden met patiënten die van verder weg moeten komen.

Het doel is om tijdens de werkzaamheden minder mensen tegelijkertijd de weg op te laten gaan. Rijkswaterstaat adviseert automobilisten nu al om waar mogelijk anders te reizen, een andere route te nemen of voor het openbaar vervoer te kiezen.

De oproep is vooral bedoeld om niet te wachten totdat de grootste werkzaamheden daadwerkelijk beginnen. De regio moet zich volgens Rijkswaterstaat en de MRDH de komende jaren aanpassen om wegen beschikbaar te houden voor mensen die geen alternatief hebben.